ベトナムの自動車産業に関する統計によると、現在国内には377社の自動車関連製造企業が存在し、その中で約40社が自動車の製造・組立、214社が自動車部品を生産している。これらの企業の中で、外国直接投資（FDI）企業は169社あり、全体の46.43%を占めている。しかし、現地化率を向上させるための厳格な規制が不足しており、多くの企業が組立方式に依存しているため、技術移転や生産活動は限られている。国内の製造・供給業者は依然として少なく、自動車関連商品の総数は1,221品目に対し、その多くは中・低技術の製品であり、自動車の価値構成においては小さな割合しか占めていない。
個人用の9人乗り車両の国内生産比率は依然として低く、2020年までに30-40%、2025年までに40-45%、2030年までに50-55%に引き上げる目標が設定されているが、現在のところ未達成である。国内自動車の組立コストは周辺国よりも高く、ベトナム自動車製造業協会（VAMA）によれば、部品製造が少ないため組立コストが10-20%高くなり、販売価格も約20%割高である。
さらに、国内市場は輸入車との激しい競争に直面しており、2023年には約11万7,800台の完成車が輸入され、その総額は28億ドルを超えた。2024年初めには12万4,900台を輸入し、前年同期比で数量が32.6%、金額にして16.0%増加している。このような状況から、ベトナムの自動車産業は現地化と競争力向上に向けた課題を抱えている。
